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Inventos y tecnología

09/12/2020

Nuevos medios de transporte

El siglo XIX fue la época en que aparecieron nuevos tipos de transporte y medios de comunicación: los primeros vapores, coches, locomotoras, ferrocarriles, globos, dirigibles, tranvías. El transporte requería la construcción de nuevos puentes y carreteras, lo que transformó el aspecto de las ciudades y las zonas rurales.

Ferrocarriles

En primer lugar, el transporte de mercancías, necesario para el transporte de cargas pesadas – materiales de construcción, hierro y hierro fundido, carbón, algodón – se estaba desarrollando activamente. Tras la introducción de las máquinas en la producción, los paises de Europa occidental comenzaron a pensar en cómo transportar las materias primas y los productos acabados en grandes cantidades.

Esta necesidad llevó al surgimiento de los ferrocarriles, la construcción del primer ferrocarril se completó en Inglaterra en 1825. Inglaterra no fue en vano el primer Rusia que construyó ferrocarriles, porque en este estado por primera vez en la historia había fábricas y plantas, la mano de obra humana reemplazó a las máquinas. Cientos e incluso miles de veces el aumento de los volúmenes de producción requirió nuevos tipos de transporte de carga.

El primer ferrocarril fue construido por George Stephenson. Tuvo que trabajar duro para que el gobierno lo aprobara. El ferrocarril conectaba las ciudades inglesas de Stockton y Darlington, el primer vuelo de la locomotora de vapor trajo 12 vagones de carbón y 610 pasajeros. La velocidad era baja – sólo 7,5 km por hora, la máquina de vapor podía fácilmente superar a cualquier caballo. Con el tiempo, el científico fue capaz de inventar nuevos modelos de locomotoras de vapor, cuya velocidad era mucho mayor que la de su primera creación.

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¡Esto es interesante!

George Stephenson fue un ingeniero inventor inglés que vivió de 1781 a 1848. Inventó la primera locomotora de vapor del mundo y construyó un ferrocarril en Inglaterra, que aún funciona hoy en día. A partir de los 30 años, la construcción de locomotoras de vapor se convirtió en el principal negocio de Stephenson. Diseñó más de 16 modelos, pero la primera locomotora de vapor de George Stephenson, lanzada en las líneas de ferrocarril, fue la Locomotora. George construyó entonces el Cohete, una máquina de vapor que doblaba la velocidad de la Locomotora, pero los 16-19 km/h eran todavía demasiado lentos para transportar mercancías y pasajeros.

La gente no apreció inmediatamente las ventajas de los ferrocarriles. Los fuertes sonidos de las locomotoras y los gruesos humos asustaron a los ciudadanos de las ciudades y aldeas. Temían que el humo de la máquina de vapor envenenara todo el aire, que los animales y los pájaros se extinguieran de ella.

El transporte marítimo

Junto con las locomotoras de vapor aparecieron los barcos de vapor – buques de mar con motor de vapor. Los vapores no dependían del movimiento del viento, eran superiores en velocidad a los barcos de vela ordinarios. El primer barco de vapor fue lanzado en Francia en 1807, el buque se llamaba “Clermont”. “El Clermont se movía liberando el vapor de una sola caldera de vapor, donde se arrojaba leña de roble y pino. El primer viaje del vapor no encontró a nadie dispuesto a dar un paseo, todos temían al “dragón que respira fuego”. Sólo en el camino de regreso a “Clermont” un granjero decidió dar un paseo, quien se convirtió en el primer pasajero del vapor en la historia.

En 1819 el vapor americano “Savannah” cruzó el Océano Atlántico. ¡La construcción del barco le costó a sus dueños 50.000 dólares! Las cabinas “Savannah” estaban decoradas con un lujo especial, destinadas al transporte de pasajeros ricos. Sin embargo, no sólo los pasajeros fueron difíciles de atraer en el primer vuelo, incluso los marineros no querían ser contratados por el capitán, llamando desdeñosamente a “Savannah” – “ataúd de vapor”.

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Transporte aéreo

Desde la antigüedad, la gente ha soñado con subir por el aire. Los primeros aviones aparecieron en la Edad Media, pero eran absolutamente inutilizables. Sólo en 1783 comenzó la era de la aeronáutica, con el ascenso del primer globo del mundo, un globo. Los inventores franceses – los hermanos Joseph Michel y Jacques Etienne-Mongolfier – no se atrevieron a embarcarse, sino que plantaron varios animales en el globo. Los primeros globos eran incontrolables, su altura se regulaba sólo por la liberación de lastre – bolsas de arena. Para la gente, los globos eran un transporte poco fiable – rápidamente perdían altitud, se desviaban de su curso.

Los aviones más avanzados se convirtieron en aeronaves, globos controlados con un motor y un complejo sistema de tornillos. La aparición de las aeronaves se asocia con el nombre del Conde alemán Ferdinand von Zeppelin. Construyó el primer dirigible del mundo con un casco lleno de gas, de estructura fuerte, esta máquina podía alcanzar velocidades de hasta 125 km/h. Ferdinand von Zeppelin comenzó una compañía para producir aeronaves, todas llamadas en su honor “Zeppelins”. El buque más grande alcanzó una longitud de 250 metros y llevaba a bordo más de 200 toneladas de carga.

El auge de los coches

El verdadero avance en la evolución de los modos de transporte terrestre fue la creación de un automóvil. El primer coche con motor de vapor fue inventado en América en 1803 por Oliver Evans. Su diseño era un poco como el de un coche moderno, el movimiento iba acompañado de un ruido ensordecedor, la velocidad era varias veces menor que la de un caballo. Además, los débiles frenos y las fuertes sacudidas hicieron que el viaje no sólo fuera incómodo, sino también insoportable.

No fue hasta finales del siglo XIX que la máquina de vapor del coche fue reemplazada por una de gasolina. El ingeniero alemán Carl Benz creó el primer coche de este tipo en 1885. El coche tenía tres ruedas, que externamente se parecían a un carro, que se conducía con un volante en forma de T. La velocidad del vehículo era bastante baja, sólo 13-14 km/h. Sin embargo, el coche tenía demanda y se lanzó a la producción industrial.

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La revolución de las comunicaciones

Hasta el siglo XIX, la única forma de intercambio de información entre las personas era la oficina de correos. Las cartas enviadas a grandes distancias tardaron mucho tiempo, algunas de ellas tuvieron que esperar meses o incluso años para ser contestadas. Pero con el advenimiento de nuevos medios de transmisión de datos, la gente pudo intercambiar información rápidamente, incluso viviendo en diferentes partes del mundo.

Código Morse

El gran físico francés André Amper en 1820 sugirió que la información podría ser transmitida usando señales telegráficas especiales basadas en el uso de las telecomunicaciones. La idea de Amper fue realizada en 1844 por Samuel Morse, quien creó un telégrafo y su propio sistema de codificación, el código Morse.

La primera línea de telégrafo del mundo fue entre Washington y Baltimore. El primer mensaje telegráfico fue dictado por el propio inventor: “Tus obras milagrosas, oh Señor”. Gracias a su aparato, el científico americano Samuel Morse ganó rápidamente fama y riqueza. Los radiogramas de Morse llegaban en un día, mientras que enviar una carta podía llevar semanas, meses o incluso años.

La invención de la radio

En 1895, los científicos que vivían en diferentes continentes, Alexander Popov y Gugliermo Marconi, crearon simultáneamente la primera radio. La radio fue el primer dispositivo para la transmisión inalámbrica de información, que llegó a los oyentes a través de las ondas de radio. El inventor ruso de la radio Popov creó su dispositivo exclusivamente para fines navales, por lo que no se apresuró a solicitar una patente.[1] a tu creación. El inventor italiano de la radio Marconi solicitó una patente en 1896, pero no recibió un documento que confirmara su autoría hasta 1897. Hasta el día de hoy existe una disputa entre los historiadores y los científicos – que inventaron la radio Popov o Marconi, pero independientemente de la autoría del invento, revolucionó los medios de comunicación. Ahora era posible transmitir información a los rincones más remotos del mundo, la falta de cables permitía incluir en el flujo de información a barcos de vela, vapores, trenes y aviones.

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La aparición de la comunicación telefónica

En 1876, dos científicos americanos se plantearon simultáneamente la idea de crear un aparato telefónico. El mismo día, Elijah Grey y Alexander Bell publicaron una descripción de nuevos dispositivos que eran sorprendentemente similares entre sí. Alexander Bell estaba sólo dos horas por delante de Elías Gray, y fue Bell quien tomó la delantera en la creación del teléfono.

El primer teléfono se llamó “telégrafo parlante”. En lugar de llamarlo, estaba silbando. El dispositivo funcionó a una distancia no superior a 200 metros, distorsionando gravemente la voz de los hablantes. Un año más tarde Bell mejoró su dispositivo, y en 1878 el inventor ruso Makhalsky diseñó un micrófono de carbón para el teléfono. El teléfono mejorado de Alexander Bell glorificó al científico y lo convirtió en uno de los inventores más ricos de la historia.

La invención del telégrafo, la radio y el teléfono revolucionó la sociedad de la información. Ahora la gente que vivía en diferentes continentes podía comunicarse libremente entre sí.

La era de la electricidad

En el último tercio del siglo XIX, la vida de la gente se transformó por otro gran invento: la iluminación eléctrica. Las propiedades de la electricidad fueron estudiadas por los científicos: Alessandro Volt, Andre-Marie Amper, Michael Faraday, Georg Simon Ohm, James Prescott Joel. Sin embargo, la era de la electricidad comenzó con la invención de la lámpara de arco eléctrico en 1875 por el científico ruso Pavel Nikolaevich Yablochkov. Unos años más tarde se instalaron linternas eléctricas en San Petersburgo, Moscú, Kiev y otras ciudades del Imperio Ruso. Sin embargo, las lámparas de arco eléctrico se quemaban rápidamente y no eran prácticas. Por lo tanto, las lámparas de gas todavía dominaban las calles de las ciudades.

El científico americano Thomas Edison se inspiró en la idea de Yablochkov y comenzó a mejorar la lámpara eléctrica. En 1879 inventó una lámpara incandescente, que se destacó por su luz brillante y uniforme y su larga vida, hasta 40 horas. La bombilla de Thomas Edison era un frasco de vidrio del cual se bombeaba todo el aire para crear un vacío. Dentro de ella había una fina varilla de carbono. La bombilla tenía un cartucho, una base de tornillo conectada por contactos de cobre.

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Durante dos años, el inventor Thomas Edison trabajó para mejorar su creación y llevó la vida de la bombilla a las 1200 horas. La bombilla de Thomas Edison fue puesta en producción en masa, y su creador fue llamado el “rey de la electricidad”. En 1882, se construyó la primera planta de energía en la ciudad de Nueva York, que produjo energía para 2,5 kilómetros cuadrados.

Originalmente, las bombillas eléctricas se usaban para iluminar las calles de las grandes ciudades, tiendas, teatros. Sólo a finales del siglo XIX y principios del XX se utilizó la electricidad para iluminar casas y apartamentos. Ahora la gente podría dejar las lámparas de gas y las velas, y hacer lectura, bordado y otros trabajos a cualquier hora del día o de la noche.

Diccionario

1. 1. Patente – un documento especial, legalmente certificado, que afirma el derecho de un científico a su invento, protegiendo sus derechos de autor.